Объём ж/д контейнеров
Поставка кабеля железнодорожным транспортом.
Железнодорожный транспорт располагает большим количеством универсальных контейнеров массой брутто от нескольких сот килограммов до 30 и более тонн.
Универсальные контейнеры делятся на три типа: крупнотоннажные (массой брутто 10-30 т и более); унифицированные среднетоннажные (массой брутто 3-5 т) и неунифицированные малотоннажные (массой брутто менее 3 т).
Крупнотоннажные контейнеры используются для поставки кабеля и кабельно-проводниковой продукции во внутреннем и международном сообщениях. По конструкции они имеют прямоугольную форму и, в основном, цельнометаллические.
Универсальные контейнеры характеризуются рядом параметров: массой брутто, собственной массой, внутренним объемом, площадью пола, габаритными размерами и другими показателями.
| Характеристики (габариты, размеры) жд контейнеров | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обознач. |
Размеры, мм | Размер дверного проёма | ||||||
| Наружные |
Внутренние | |||||||
| Д | Ш | В | Д | Ш | В | Ш | В | |
|
3т
|
2100
|
1325
|
2400
|
2073
|
1242
|
2110
|
2090
|
1225
|
|
5т
|
2650
|
2100
|
2400
|
2507
|
1950
|
2110
|
2090
|
1925
|
|
20т
|
6058
|
2438
|
2438
|
5885
|
2235
|
2209
|
2134
|
2235
|
|
24 фт
|
6058
|
2438
|
2438
|
5885
|
2235
|
2235
|
2200
|
2235
|
|
40 фт
|
12000
|
2438
|
2650
|
11900
|
2235
|
2639
|
2624
|
2235
|
| Характеристики (масса, полезная вместимость, объем) жд контейнеров | |||
|---|---|---|---|
| Обознач. |
Масса | Внутренний полезный объём | |
| Брутто, тн | Нетто, тн | м3 | |
|
3т
|
3
|
2,4
|
5,16
|
|
5т
|
5
|
3,8
|
10,4
|
|
20т
|
20
|
18
|
30,6
|
|
24 фт
|
20
|
18
|
33
|
|
40 фт
|
30
|
26
|
64
|
Все контейнеры оборудуются специальными устройствами для застропки. В крупнотоннажных контейнерах они называются фитингами, а в среднетоннажных — рымами. Фитинги используются также для крепления контейнеров между собой и к подвижному составу.
Перевозка крупнотоннажных контейнеров осуществляется на специализированных длиннобазовых платформах, имеющих стопорные устройства, выступающие над плоскостью пола и при установки контейнера на платформу входящие в отверстие его угловых фитингов. Для перевозки грузов в других типах контейнеров используют полувагоны и платформы, переоборудованные из универсальных.
Для перегрузки и выгрузки контейнеров с подвижного состава железных дорог применяют, в основном, козловые краны, реже автопогрузчики. При больших объемах переработки на контейнерных терминалах используют мостовые краны.
Общий вид крупнотоннажного контейнера показан на рис.1, а основные элементы его конструкции — на рис. 2.

По вопросам поставки кабеля железнодорожным транспортом обращайтесь нашим менеджерам по телефону: 8(495) 988-01-23
- Силовой кабель
- Кабели силовые гибкие
- Кабели контрольные
- Кабели управления и контроля
- Кабели и провода связи
- Кабели для сигнализации и блокировки
- Провода
- Шнур
- Провода монтажные
- Провода автотракторные
- Провода неизолированные
- Самонесущие изолированные провода
- Кабели судовые
- Кабель лифтовый
- Арматура для СИП 0,4кВ
- Слаботочные провода и кабели
